其次，在质地方面，特斯拉皮与真皮有不一样的特色。与真皮比较，特斯拉皮具有高级、舒适、透气和吸湿性好等特色，因此在使用时可提供更好的舒适度和舒适感。可是，尽管从外观上看可能与真实的皮革类似，但实际上特斯拉皮的质感和手感却不如真实的皮革。
总结起来，在挑选汽车座椅或其他数码产品时，顾客应根据自己喜爱以及对舒适度和质感要求来决议是不是挑选具有组成皮革制成的特斯拉皮产品。
主编定见：特斯拉Cybertruck货车量产之后，不只外观尺度会调整，连规划风格都会有所改动……这可是埃隆·马斯克自己说的。这便是概念再好也得向有用和需求屈从的规范结局。当然，我们也可以将整车尺度减缩3%理解为本钱上的减缩，也可以理解为为了泊车更便利，但谁也不希来自望由于尺度减缩了，电池包巨细和容量也跟着减缩，否者最早吃亏的便是现已抢着下单预购的特斯拉忠诚粉丝们。假如终究量产版真的让粉丝都绝望的话，还怎样追求全球的商场呢？
特斯拉首干发背了苦越养米国席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表明，特斯拉Cybertruck货车，将对外观尺度有所调整，具有更传统的货车外观。马斯克以为，这些改变将是很小的，会让Cybertruck外观将更具传统感，防止太过于极点化的外观。
跟着量产脚步的挨近，特斯卡的网红皮卡在规划细犯进钢察销节上做出了相应的小幅度调整，如上图所见，Cybertruck的窗线大幅度降再落管战低，腰线也变得平直，这在实际使用中将大大增强外观视觉，并使皮货车内部更通风。还有其他露用为低溶一些显着的改变，包含整车的车身尺度缩小了约3%，使“中心线愈加水平”，更挨近传统皮卡的巨细，这也能进步在日常道路上、泊车位中易于驾驭的便利性。腰线的下降，也让整车的地台高度会下降，带来更好的装载便利性。
尽管外观仍然坚持奇怪，可是作为一辆皮卡，在有用性方面的规划仍是能容易推翻。马斯克正在与货车的规划团队一同检查祖鸡古候Cybertruck的规划，还将有其他一些更改没有揭露。
